電動車大廠Tesla的平價新車預售大熱賣，相關供應鏈也水漲船高。台廠掌握多項關鍵零組件，且從早期就與Tesla開始合作，未來成長性值得留意。
現實世界中，誰能把1年半後才上市的東西賣給你？答案是特斯拉（Tesla）的執行長伊隆‧馬斯克（Elon Musk），一個賣夢想的CEO。
特斯拉新車款Model 3在3月發表，定價3萬5000美元，續航里程可達215英哩，2017年底交貨，預購量近40萬台，超過全中國2015年新能源車約38萬輛的銷量，意味著油價雖處於低檔，只要價格、性能與實用性能打動消費者，電動車擁有無比的市場潛力。
國泰證期研究部指出，Model S是2015年電動車銷售排行榜第1名，因欠缺汽車量產經驗和經濟規模，車價居高不下，財務虧損擴大，如今平價的Model 3推出，代表已突破產能瓶頸，未來發展可期。由於供應鏈中的台廠多從早期開始合作，可直接參與開發，有助於訊息掌握和成本控制，值得留意。
特斯拉將赴大陸設廠，爭取對岸新能源車補貼，在發表會上就宣布，組裝產能已達到50萬輛，而關鍵零組件電池的供給，和Panasonic合作的超級Gigafactory在今年下半年完工後，產能不是問題。
運通投顧副總經理高憲容認為，電動車族群長線持續看好，可取代蘋果供應鏈成為未來幾年最具成長性族群。另也可以留意非特斯拉系統的電動車品牌潛力，通用和日產新一代的平價電動車將在2017年量產上市，保時捷、福斯都將推出電動車款，未來2年，電動車的銷量與滲透率勢必拉升。
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