「工程0付款」、「XX當鄰居」……這是建商常用的攬客手法,只是廣告文案暗藏玄機,若沒有仔細深究,很容易被表面話術迷惑,衝動下訂。

今年928檔期全台灣有超過3000億元推案量,由於市場低迷,建商、代銷業者卯足勁做行銷,期望提振銷售狀況,因此從廣告到銷售現場與潛在購屋客的第一線接觸,常常會以最吸睛的點做訴求,企圖打動人心。這些花俏的文字、動聽的語言很誘人,雖不一定會跳票,卻模稜兩可,很容易讓人一時衝動做出不當的選擇。此刻是自住買方精挑細選的好時機,本刊特別從付款方式、房屋條件、交通條件、重大設施等4大面向,整理建商常見的銷售文宣與話術,提醒消費者該有的正確觀念與認知,避免衝動買房的憾事發生。


付款方式牽涉到付款金額的調度,是消費者最關心的一環。一般來說,預售屋的付款方式分為「訂金、簽約金、開工款、工程款、交屋款」等階段,但以下4種與款項有關的行銷話術要特別留意。另外,針對投資客的收益訴求,也有眉角要注意。

 

 結構工程0付款,輕鬆付款買屋

訂金、簽約、開工3種款項通常占總屋價款的2成到3成。工程款期間則指從開工到完工為止,預售屋工程期大多2年,有些建商興建期較久,會到3年,這期間的款項會分好幾期給付,工程期間0付款即不須付任何款項,購屋人初期壓力較輕。但要注意的是「結構」兩字,指的是從地下室到地面層的結構體完成,不含內裝的隔間、衛浴等,因此僅完成整體的50%。也就是說,興建到一半時就必須開始付相關款項,且可能每期所分攤的金額會比較高。
 

 期付×萬元即可入住

每期支付1~2萬元的金額相當吸引人,但未說明每期相隔多久,是每月、每周還是每20天,必須仔細了解。
 

 紅單消失了!

預售屋紅單其實是購屋預約單,有人用來轉讓獲利,此一手法在房市景氣熱絡時經常使用,以此手法刺激買方,實際上是每張紅單加5萬、10萬元轉賣給買方。若為一般客戶看到這樣的銷售手法應提高警覺,因為並非是真的熱銷到全部房屋銷售一空,讓紅單消失了,而是紅單在投資客手中。
 

 N年內保證收益5%

套房、店面等收益型產品偶爾會有保證收益的廣告出現,通常保證期間為3年到5年,但這類產品的單價通常都較高,例如中山區每坪均價60萬元,但保證收益的產品,每坪可能賣到65萬元。



交通條件也是購屋族所考量的重要因素,不過有些建商常使用模糊的概念引導消費者,讓人產生好奇心與期待,但仔細深究後發現不是那麼一回事,就會有受騙上當的感受。
 

 交通便利,坐擁雙捷運

「雙捷運」廣告詞經常讓消費者以為建案位置座落在兩條捷運線的交會處附近,例如忠孝復興站、忠孝新生站。然而事實上並非如此,過去北投區某建案就曾打出這樣的宣傳廣告,實際上建案的位置是位於奇岩站與北投站中間,距離捷運站還有一段距離。
 

 N分鐘到市中心

這類文宣大多出現在位處郊區的建案,例如「深坑到信義區15分鐘」,卻未說明是尖峰時間還是離峰時間。另外像最近吉美建設的建案「敦南花園別墅」,建案名稱讓人以為在敦化南路附近,事實上建案在安坑偏遠的山上,行銷上也以交通為訴求,強調15分鐘內可以抵達敦化南路。
 

 高鐵往返19分鐘

最常以此為訴求的建案地點,正是日前沸沸揚揚的青埔站航空城附近建案。從台北搭高鐵到青埔站的確僅需19分鐘,比起台北車站搭火車到樹林站還要快速,但高鐵班次有限,而且青埔周遭的生活機能尚未完整。
 

 高鐵費用N元

同上例,台北往返青埔的高鐵定期票價是全票的45折,每月交通金額4555元,高鐵網站(www.thsrc.com.tw)已經幫消費者列出各種折扣票數,比起開車費用便宜許多,也常是建商用來吸引買方的訴求點之一。但是,這種定期票種限定只能搭乘自由座,到了台北還須轉乘其他交通工具才能到達目的地,實際的交通費會更高,但文宣上卻不會提到。
 
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  2. 房地產

4大面向看穿建商銷售話術

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「工程0付款」、「XX當鄰居」……這是建商常用的攬客手法,只是廣告文案暗藏玄機,若沒有仔細深究,很容易被表面話術迷惑,衝動下訂。

今年928檔期全台灣有超過3000億元推案量,由於市場低迷,建商、代銷業者卯足勁做行銷,期望提振銷售狀況,因此從廣告到銷售現場與潛在購屋客的第一線接觸,常常會以最吸睛的點做訴求,企圖打動人心。這些花俏的文字、動聽的語言很誘人,雖不一定會跳票,卻模稜兩可,很容易讓人一時衝動做出不當的選擇。此刻是自住買方精挑細選的好時機,本刊特別從付款方式、房屋條件、交通條件、重大設施等4大面向,整理建商常見的銷售文宣與話術,提醒消費者該有的正確觀念與認知,避免衝動買房的憾事發生。


付款方式牽涉到付款金額的調度,是消費者最關心的一環。一般來說,預售屋的付款方式分為「訂金、簽約金、開工款、工程款、交屋款」等階段,但以下4種與款項有關的行銷話術要特別留意。另外,針對投資客的收益訴求,也有眉角要注意。

 

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訂金、簽約、開工3種款項通常占總屋價款的2成到3成。工程款期間則指從開工到完工為止,預售屋工程期大多2年,有些建商興建期較久,會到3年,這期間的款項會分好幾期給付,工程期間0付款即不須付任何款項,購屋人初期壓力較輕。但要注意的是「結構」兩字,指的是從地下室到地面層的結構體完成,不含內裝的隔間、衛浴等,因此僅完成整體的50%。也就是說,興建到一半時就必須開始付相關款項,且可能每期所分攤的金額會比較高。
 

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預售屋紅單其實是購屋預約單,有人用來轉讓獲利,此一手法在房市景氣熱絡時經常使用,以此手法刺激買方,實際上是每張紅單加5萬、10萬元轉賣給買方。若為一般客戶看到這樣的銷售手法應提高警覺,因為並非是真的熱銷到全部房屋銷售一空,讓紅單消失了,而是紅單在投資客手中。
 

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套房、店面等收益型產品偶爾會有保證收益的廣告出現,通常保證期間為3年到5年,但這類產品的單價通常都較高,例如中山區每坪均價60萬元,但保證收益的產品,每坪可能賣到65萬元。



交通條件也是購屋族所考量的重要因素,不過有些建商常使用模糊的概念引導消費者,讓人產生好奇心與期待,但仔細深究後發現不是那麼一回事,就會有受騙上當的感受。
 

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「雙捷運」廣告詞經常讓消費者以為建案位置座落在兩條捷運線的交會處附近,例如忠孝復興站、忠孝新生站。然而事實上並非如此,過去北投區某建案就曾打出這樣的宣傳廣告,實際上建案的位置是位於奇岩站與北投站中間,距離捷運站還有一段距離。
 

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這類文宣大多出現在位處郊區的建案,例如「深坑到信義區15分鐘」,卻未說明是尖峰時間還是離峰時間。另外像最近吉美建設的建案「敦南花園別墅」,建案名稱讓人以為在敦化南路附近,事實上建案在安坑偏遠的山上,行銷上也以交通為訴求,強調15分鐘內可以抵達敦化南路。
 

 高鐵往返19分鐘

最常以此為訴求的建案地點,正是日前沸沸揚揚的青埔站航空城附近建案。從台北搭高鐵到青埔站的確僅需19分鐘,比起台北車站搭火車到樹林站還要快速,但高鐵班次有限,而且青埔周遭的生活機能尚未完整。
 

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