路不平,騎車自摔後怎麼辦?

可以先試試能否啟動國家賠償:
依據國家賠償法第3條所定

「公共設施設置」或「管理欠缺」

所生國家賠償責任的立法,

是在使政府對於提供人民使用的公共設施,

負有維護通常安全狀態的義務,

所以在公共設施並非通常應有的安全狀態或功能時,

設置或管理機關是否積極並有效的實施

防止危險或損害發生的具體行為,

則是受害者在請求國賠時訴訟的勝敗關鍵。

要啟動國家賠償法,

必須採取法律途徑追償,

但若無勝訴把握,

還有什麼可以保障用路人的權益呢?

 

繼續看下去...

 

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強制險加保「駕駛人傷害險」

對此,在規劃車險時,

建議在強制險下加保「駕駛人傷害險」,

保障範圍是指「單一事故」

(無涉及其他車輛),

其保障項目和強制險相同,主要分為三大項:

傷害醫療:最高20萬

殘廢給付:共分15級,最高200萬


一、第一等級:新臺幣二百萬元。
二、第二等級:新臺幣一百六十七萬元。
三、第三等級:新臺幣一百四十萬元。
四、第四等級:新臺幣一百二十三萬元。
五、第五等級:新臺幣一百零七萬元。
六、第六等級:新臺幣九十萬元。
七、第七等級:新臺幣七十三萬元。
八、第八等級:新臺幣六十萬元。
九、第九等級:新臺幣四十七萬元。
十、第十等級:新臺幣三十七萬元。
十一、第十一等級:新臺幣二十七萬元。
十二、第十二等級:新臺幣十七萬元。
十三、第十三等級:新臺幣十萬元。
十四、第十四等級:新臺幣七萬元。
十五、第十五等級:新臺幣五萬元。
死亡給付:定額給付200萬!

 

我有位好朋友-老雷,

前陣子騎車自摔,導致脾臟破裂,

住院長達28天,期間還切除脾臟保住一命,

且專人照顧2個月。

試問老雷若多投保337元的

駕駛人傷害險會有什麼保障?

 

理賠費用如下:
(1)掛號費、手術費等:     50,994元(自行負擔部份)
(2)救護車費用:               2,000元
(3)住院費用:1500*28 = 42,000元
(4)膳食費用:180 * 28 = 5,040元
(5)枴杖:                        1,000元
(6)接送費用核算:          3,000元
(7)看護費用:1200*30 =36,000元
(8)殘廢給付:                 470,000元(9級殘)
合計共理賠:                      610,034

 

你看看,多麼不可思議!

因為,他只多花337元買駕駛人傷害險,

竟然可以擁有60幾萬的保障!

 

 

若多投保醫療險與意外險會如何?

再者,如果老雷個人投保年繳3萬元的醫療險

及意外險會有什麼保障呢?

由於,老雷有規劃醫療險日額1000元、

實支實付30萬(含住院1500/日)、

意外險100萬、意外險日額1000元

及意外險實支實付5萬元。

 

理賠費用如下:

(1)醫療日額:3,000*28 =       84,000元
(2)醫療實支實付:                  50,994元
(3)意外險殘廢給付:               50,000元(11級殘,5%)
(4)意外日額:1000*28=         28,000元
(5)意外實支實付:                  50,000元(限額5萬)
合計共理賠:                              262,994元

老雷有額外規劃年繳3,700元產險公司310萬保額+意外住院2000/日+意外實支實付8萬(可副本理賠)

 

理賠費用如下:

(1)意外殘廢給付:     155,000(11級殘,5%)
(2)意外實支實付:      50,994
(3)意外住院:2,000*28 = 56,000
合計共理賠:                      261,994

 

 

所以,

從老雷的案例中,

可以發現只多花337元買的駕駛人傷害險,

不只多賠了60幾萬!

低保費、高保障的精神展露無遺,

這是因為駕駛人傷害險的殘廢認定

比照強制險理賠放寬到15級,

而且殘廢的理賠金額

也隨時間的推移調漲了好幾回!

 

而產險公司的意外險費率

一直以來也是相對壽險公司優惠很多,

但產險公司的意外險有一個缺點,

就是「不保證續保」!

 

所以,要國賠不容易,

不如花小錢保障自已比較實在!

 

本文由  好險網  授權;原文 於此

撰文者:好險網/黃俊卿

未經授權,請勿轉載!

(責任編輯:Luke / 首圖來源: shutterstock)

 

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路不平自摔等國賠? 強制險加保337多賠60萬!

 

路不平,騎車自摔後怎麼辦?

可以先試試能否啟動國家賠償:
依據國家賠償法第3條所定

「公共設施設置」或「管理欠缺」

所生國家賠償責任的立法,

是在使政府對於提供人民使用的公共設施,

負有維護通常安全狀態的義務,

所以在公共設施並非通常應有的安全狀態或功能時,

設置或管理機關是否積極並有效的實施

防止危險或損害發生的具體行為,

則是受害者在請求國賠時訴訟的勝敗關鍵。

要啟動國家賠償法,

必須採取法律途徑追償,

但若無勝訴把握,

還有什麼可以保障用路人的權益呢?

 

繼續看下去...

 

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強制險加保「駕駛人傷害險」

對此,在規劃車險時,

建議在強制險下加保「駕駛人傷害險」,

保障範圍是指「單一事故」

(無涉及其他車輛),

其保障項目和強制險相同,主要分為三大項:

傷害醫療:最高20萬

殘廢給付:共分15級,最高200萬


一、第一等級:新臺幣二百萬元。
二、第二等級:新臺幣一百六十七萬元。
三、第三等級:新臺幣一百四十萬元。
四、第四等級:新臺幣一百二十三萬元。
五、第五等級:新臺幣一百零七萬元。
六、第六等級:新臺幣九十萬元。
七、第七等級:新臺幣七十三萬元。
八、第八等級:新臺幣六十萬元。
九、第九等級:新臺幣四十七萬元。
十、第十等級:新臺幣三十七萬元。
十一、第十一等級:新臺幣二十七萬元。
十二、第十二等級:新臺幣十七萬元。
十三、第十三等級:新臺幣十萬元。
十四、第十四等級:新臺幣七萬元。
十五、第十五等級:新臺幣五萬元。
死亡給付:定額給付200萬!

 

我有位好朋友-老雷,

前陣子騎車自摔,導致脾臟破裂,

住院長達28天,期間還切除脾臟保住一命,

且專人照顧2個月。

試問老雷若多投保337元的

駕駛人傷害險會有什麼保障?

 

理賠費用如下:
(1)掛號費、手術費等:     50,994元(自行負擔部份)
(2)救護車費用:               2,000元
(3)住院費用:1500*28 = 42,000元
(4)膳食費用:180 * 28 = 5,040元
(5)枴杖:                        1,000元
(6)接送費用核算:          3,000元
(7)看護費用:1200*30 =36,000元
(8)殘廢給付:                 470,000元(9級殘)
合計共理賠:                      610,034

 

你看看,多麼不可思議!

因為,他只多花337元買駕駛人傷害險,

竟然可以擁有60幾萬的保障!

 

 

若多投保醫療險與意外險會如何?

再者,如果老雷個人投保年繳3萬元的醫療險

及意外險會有什麼保障呢?

由於,老雷有規劃醫療險日額1000元、

實支實付30萬(含住院1500/日)、

意外險100萬、意外險日額1000元

及意外險實支實付5萬元。

 

理賠費用如下:

(1)醫療日額:3,000*28 =       84,000元
(2)醫療實支實付:                  50,994元
(3)意外險殘廢給付:               50,000元(11級殘,5%)
(4)意外日額:1000*28=         28,000元
(5)意外實支實付:                  50,000元(限額5萬)
合計共理賠:                              262,994元

老雷有額外規劃年繳3,700元產險公司310萬保額+意外住院2000/日+意外實支實付8萬(可副本理賠)

 

理賠費用如下:

(1)意外殘廢給付:     155,000(11級殘,5%)
(2)意外實支實付:      50,994
(3)意外住院:2,000*28 = 56,000
合計共理賠:                      261,994

 

 

所以,

從老雷的案例中,

可以發現只多花337元買的駕駛人傷害險,

不只多賠了60幾萬!

低保費、高保障的精神展露無遺,

這是因為駕駛人傷害險的殘廢認定

比照強制險理賠放寬到15級,

而且殘廢的理賠金額

也隨時間的推移調漲了好幾回!

 

而產險公司的意外險費率

一直以來也是相對壽險公司優惠很多,

但產險公司的意外險有一個缺點,

就是「不保證續保」!

 

所以,要國賠不容易,

不如花小錢保障自已比較實在!

 

本文由  好險網  授權;原文 於此

撰文者:好險網/黃俊卿

未經授權,請勿轉載!

(責任編輯:Luke / 首圖來源: shutterstock)

 

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